与过去油料油汽車船比起，该船型在环保节能下降直接排污地方具备着取得优势：预估可避免浪费约20%的水耗，下降约27%的碳直接排污、30%的氮脱色反应物直接排污、99%的混炼物直接排污和90%超过内容PM粒子物直接排污。船只成本运作后可建立24%超过内容的减碳率，每航次可下降二脱色反应碳直接排污2100多吨。

沈氏科持当下LNG压力汽化器防暑结技术性事关了设施设备在极端主义因素下的相对稳定进行，为渔业的安会航海保驾保驾。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。